Hmotnost a užitečná hmotnost dodávky
Každý kilogram, který zabere vestavba, se odečítá od užitečné hmotnosti vozu, tedy od toho, kolik můžete vézt nářadí, materiálu a lidí. Na první pohled to vypadá jako drobnost, v praxi je to jedna z nejdůležitějších věcí, kterou se vyplatí řešit ještě před návrhem.
Jak se to počítá
Dodávka má svou prázdnou hmotnost a nejvyšší povolenou hmotnost. Rozdíl je to, co smíte naložit, včetně řidiče, spolujezdců, paliva, vestavby, nářadí a materiálu. Vestavba je první položka, která z tohoto rozdílu ubírá a která tam zůstává, ať vozíte plno, nebo prázdno. Proto má smysl ptát se na hmotnost nejen celé vestavby, ale i jednotlivých částí a vždy ji porovnat s tím, co skutečně vozíte.
Proč záleží na lehké konstrukci
Lehčí vestavba znamená víc užitečné hmotnosti, nižší spotřebu a menší namáhání podvozku i brzd. U dodávek, které jezdí s nářadím, materiálem a často i dalšími lidmi, jde o rozdíl, který se projeví při každé cestě. Proto stavíme z hliníkových profilů, ocel používáme jen tam, kde opravdu potřebujeme pevnost, a výplně polic nabízíme v lehčí plastové variantě.
Kam patří těžké věci
Dobře navržené uspořádání dává těžké věci nízko a co nejblíž ose vozu, lehké nahoru a na okraje. Těžký náklad vysoko nebo daleko za zadní nápravou zhoršuje stabilitu v zatáčkách a prodlužuje brzdnou dráhu. Zadní nápravu je také potřeba hlídat samostatně: vůz může být celkově v limitu a přesto přetížit zadní nápravu, když je všechno vzadu. Při návrhu proto rozmisťujeme těžké díly, například šuplíky s nářadím, kufry nebo elektrocentrálu, s ohledem na těžiště.
Rozložení zatížení po straně
Pokud má vestavba police jen na jedné straně, zatěžuje auto nerovnoměrně. Bez ohledu na to, zda je to na levé, nebo pravé straně, je dobré pamatovat na to, aby se těžké části vyvažovaly protilehlou stranou nebo středem. U některých vozů proto doporučujeme rozdělit zatížení na obě strany nebo mít těžké věci uprostřed.
Co dělat, když je vůz na hraně
Pokud vozíte hodně těžkého materiálu, může se stát, že se vestavba s plným nákladem do limitu nevejde. Řešením je lehčí varianta konstrukce, odstranění zbytečných dílů, přesun těžkých věcí na zadní vyjímatelnou plochu, která se vyndá, když není potřeba, nebo volba vozu s vyšší nosností. Poradíme, co v konkrétní situaci dává největší smysl.
Řidičský průkaz a hmotnostní skupiny
Hmotnost vozu a vestavby se promítá do toho, jakou skupinou řidičského průkazu smíte jezdit. U vozidel blízko hranice stojí za to ověřit, zda s vestavbou a nákladem zůstanete v hranicích své kategorie.
Zadejte nám nezávaznou poptávku:
Napište nám, ozveme se vám na uvedený e-mail.